デジタル列車無線システムは指令所と乗務員との間で安定した輸送を確保するための通信に使用されており、トンネル内などの電波不感地帯ではLCX（漏洩同軸ケーブル）を使用し通信を行っています。
LCXに不具合が発生するとデジタル列車無線は通話不可となりますが、現状、LCXの不具合は年2回の電気検測車による測定でのみしか検知できません。
本システムは既設のデジタル列車無線システムの設定などを変更することなく追加の設置が可能であり、定期的にLCXの正常性を遠隔監視することが可能です。

デジタル列車無線システムは指令所と乗務員との間で安定した輸送を確保するための通信に使用されており、トンネル内などの電波不感地帯ではLCX（漏洩同軸ケーブル）を使用し通信を行っています。
LCXに不具合が発生するとデジタル列車無線は通話不可となりますが、現状、LCXの不具合は年2回の電気検測車による測定でのみしか検知できません。
本システムは既設のデジタル列車無線システムの設定などを変更することなく追加の設置が可能であり、定期的にLCXの正常性を遠隔監視することが可能です。
LCXの電界強度低下を検出し無線通信により接点情報を送出します。

デジタル列車無線システムは指令所と乗務員との間で安定した輸送を確保するための通信に使用されており、トンネル内などの電波不感地帯ではLCX（漏洩同軸ケーブル）を使用し通信を行っています。
LCXに不具合が発生するとデジタル列車無線は通話不可となりますが、現状、LCXの不具合は年2回の電気検測車による測定でのみしか検知できません。
本システムは既設のデジタル列車無線システムの設定などを変更することなく追加の設置が可能であり、定期的にLCXの正常性を遠隔監視することが可能です。
LCXの電界強度低下を検出し無線通信により接点情報を送出します。

家庭のエネルギーの見える化・見守りサービスはもちろん、導入が進められているスマートメーターとのBルート通信により、更なる普及が予想されるスマート家電との相互接続により、スマートに節電・快適生活を実現するHEMSコントローラです。

短絡走行をしない保守用車の踏切通過を安全に行うことが可能なシステムです。保守用車が踏切を通過する際に、ハンディ型の踏切制御装置（車上局）の操作により遮断機の開閉を制御します。踏切制御装置の固定局と車上局間の無線方式には920MHz帯特定小電力無線を使用しております。

短絡走行をしない保守用車の踏切通過を安全に行うことが可能なシステムです。ハンディ型の踏切制御装置（車上局）の制御情報を無線で通信することにより、踏切制御装置（固定局）を制御し、遮断機を開閉させます。踏切制御装置の固定局と車上局間の無線方式には920MHz帯特定小電力無線を使用しております。

外来患者様の診察室や検査室等への誘導に400MHz帯ポケットベルから新たなステージへ、 LPWA方式を使用する構内無線呼出システムをご提案いたします。